以下是起亚斯丁格的五个竞争对手

是的,大约和起亚一样的钱,你可以有一辆奥迪S4。当然,那是在你在选项列表中出现漏洞之前,但这是你的决定。

对于新A4,奥迪专注于舒适,安静和技术。幸运的是,S4结合了严肃的速度-零到62英里每小时仅4.7秒,感谢涡轮V6与349bhp和369磅英尺的扭矩。这,如果你能相信,将使奥迪S4不如a Kia。

话虽如此,头条数字只是如此——我们怀疑你是否会注意到26bhp和7lbft的赤字,这要归功于奥迪从1300r pm到4500r pm的扁平扭矩曲线。现在,奥迪只是全轮驱动,所以后驱超车的爱好者应该去别处看看。但是,如果你是一个拉布拉多爱好者,你可以得到S4作为一个庄园与1,510升靴。

我们仍然认为3系列是最好的初级高管汽车-即使现在的利润率越来越小。所以,一个四门4系列,基于3,使一个相当好的东西。

它的门内有无框窗玻璃,这使它立即冷却,转向比3系列更锋利,并有一个巨大的,1300升的靴子,后排座椅折叠下来,这要感谢它的掀背后尾翼。

宝马直6与起亚相比(是的,你刚刚读过那句话),326bhp和332磅英尺,这是非常令人沮丧的,我们想象,如果你失去了一个正面的韩国家庭沙龙。

来自Jaag的3系列竞争对手当然是一件可爱的事情。轻量级,75%铝车身,特殊的工程悬架和增压,3.0升V6,这绝对是一个吸引人的位置。

该XE是可用的全轮驱动,我们建议反对,因为你只能得到它与178bhp柴油。布。

你想要的,XES,配备340bhp和332磅英尺从一个力喂的V6,但不像涡轮起亚,雅格是增压,为低端咕噜。而低端的咕噜声——而不是动力——就是你每天都要用的东西,除非你是赛车手(而不是,周日在Brands Hatch的会议上不计算)。

最后,比阿基亚更有力量的东西。

这是有道理的,同样的人,其发动机主导的F1也负责...比一个韩国四门气球稍微多一点的动力。

凭借3.0升V6的367bhp和383lbft,C43能够在4.7秒内达到零到62,比起亚还快,而且足以让我们对高级汽车制造商保持信心。

它是全轮驱动或什么都没有,不像起亚,并有一个额外的齿轮在它的盒子里。结合一个华丽的内部,和一个三点星在帽子上,突然,斯汀格不完全是呃...毒?

四扇门?检查一下。巨大的涡轮增压动力?也要检查一下。前面的徽章不会尖叫“我以缩减业务为生”?这是个大检查。

焦点RS是性能,民主化-在32k英镑,它比起亚便宜8k英镑。那太多了。

当然,这可能不会是起亚承诺StingerGT将是的远程大巡游者,但用到处都是Blokes的话来说,不要手软。

想想你能用你省下的8k英镑做些什么!我们做到了。

-阴影黑色油漆作业:525英镑-Recaro外壳前排座椅:1,145英镑-豪华包,用于动力折叠门镜、后停车传感器、隐私玻璃和限速器/巡航控制:1000英镑-锻造合金车轮:975英镑-SYNC高级导航系统:465英镑-Mountune FPM375套件,370bhp和376lbft(相同扭矩和比起亚多5bhp):899英镑-多天,印第奇品牌赛道多次跟踪:149英镑。

所以,这个或者一个四门起亚..你的选择。

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