【北京南到于家堡的城际直达车不够】目前，从北京南站到天津于家堡站之间的城际列车数量相对有限，尤其是在高峰时段和节假日，乘客常常面临购票难、候车时间长等问题。虽然京津冀一体化不断推进，但两地之间的交通连接仍存在一定的不足，尤其是直达车次的安排未能完全满足旅客需求。
以下是对当前北京南至于家堡城际直达车情况的总结：
一、现状总结
1. 车次较少：目前从北京南到于家堡的直达车次不多，主要依赖高铁或动车，且多数为中途停靠多站的普通列车。
2. 发车频率低：部分车次间隔较长，尤其在非高峰时段，发车频率较低，影响出行效率。
3. 座位紧张：特别是在周末和节假日，车票往往迅速售罄，导致部分旅客无法及时出行。
4. 换乘频繁：由于直达车少，许多旅客需要在天津站或滨海站中转，增加了出行时间和不便。
二、车次信息对比（以近期为例）
| 车次 | 出发站 | 到达站 | 发车时间 | 到达时间 | 历时 | 是否直达 |
| G5601 | 北京南 | 天津南 | 07:30 | 08:20 | 50分钟 | 否（经停） |
| G5603 | 北京南 | 天津南 | 09:00 | 09:50 | 50分钟 | 否（经停） |
| G5605 | 北京南 | 天津南 | 11:00 | 11:50 | 50分钟 | 否（经停） |
| G5607 | 北京南 | 天津南 | 13:00 | 13:50 | 50分钟 | 否（经停） |
| G5609 | 北京南 | 天津南 | 15:00 | 15:50 | 50分钟 | 否（经停） |
| G5611 | 北京南 | 天津南 | 17:00 | 17:50 | 50分钟 | 否（经停） |
> 注：以上车次均未直达于家堡，需在天津南站或滨海站换乘。
三、建议与展望
1. 增加直达车次：建议铁路部门根据客流情况，适当增加北京南至于家堡的直达列车，提升服务效率。
2. 优化调度系统：通过智能调度系统，提高列车运行效率，减少空载率，提升运力利用率。
3. 加强宣传引导：通过多种渠道宣传现有车次信息，帮助旅客合理安排行程，减少盲目等待。
4. 推动区域联动：加强京津冀地区交通一体化建设，推动更多线路开通，实现更高效的跨城出行体验。
综上所述，北京南至于家堡的城际直达车仍然存在不足，未来需要在运力配置、调度优化和区域协同等方面持续发力，才能更好地满足日益增长的出行需求。