1966年雪佛兰科尔维特专业巡回版混合杀手级外观与LT1肌肉

对于1966年车型年，雪佛兰提供了两个大块的V8选择轻型护卫舰。最有趣的是压缩比为11比1的427，它在纸面上开发了425马力，在现实世界中开发得更多一点。然而，这种特殊的克尔维特依赖于直接喷射LT1伪装下的小型发动机。里程表的续航里程不到1，190英里(1，915公里)，我们今天要介绍的这款令人惊艳的汽车具有与第七代带有Z51性能包的克尔维特黄貂鱼相同的输出额定值。更准确地说，460马力和465磅-英尺(630牛米)的扭矩，动力辅助盘式制动器也是由更新的型号提供的。

SRIII赛车运动第二阶段底盘的成本约为31，000美元，在第七代克尔维特独立悬架上滚动，以提高拐角雕刻能力，并在高速公路上行驶时更加合规。列出者夏洛特RK汽车公司在120个月的时间里，这款一次性彪形大汉每月的售价为189，900美元或1，706美元，它还为铝制散热器弯曲了一根K&N型盖的空气管、一个复合进气口、钢坯蛇形驱动装置和一对冷却风扇。

提起大块头发动机罩，你会进一步注意到矮子头、威尔伍德主缸、K&N呼吸器、MSD塞线和LT1节气门体。全铝发动机连接到6L80六速自动变速器，该变速器旋转9.0英寸的Currie后端，带有posi差速器和3.00齿轮。MagnaFlow消音器和一个X形交叉有助于6.2升V8大声、自豪地唱着人民的歌，而且没有任何无人机。

重新改装的‘维特尔’采用了博泽的三件式车轮，安装在倍耐力的275/30 ZR19和335/30 ZR20高性能轮胎上。这辆由佛罗里达州萨拉索塔的天赐驾乘公司制造的头部转向跑车拥有两级漆面、黑色保险杠、带有Trans Am式唇形扰流板的遮光格栅和旋转底特律速度大灯的剃须刀头。

黑色引擎盖百叶窗、底特律极速雨刷、黑色装饰玻璃和功能性散热装置也需要提及，此外还有蝴蝶结后视镜、林氏兄弟门把手、加宽的挡泥板和后挡板，以及定制的摇杆护板。鸭嘴形的背部由一个重新造型的标签凹口、中央排气口、一个华丽的加油口和一个后视镜连接在一起。

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