环境保护署和国家公路交通安全管理局在废除奥巴马时代的计划后公布了他们关于燃油经济性标准的新建议，该计划要求到2025年企业平均燃油经济性评级为54.5mpg（英国65.4mpg/4.3L/100k m）..

该提案正式命名为“2021-2026年型号客车和轻型卡车安全经济型（SAFE）车辆规则”，将燃料经济性标准冻结在2020年的水平。美国全国广播公司（NBCNews）报道，这将意味着公司将只需要达到平均37m pg（44m pg英国/6.3L/100k m）..

这是一个相当大的区别，政府声称这项建议“反映了安全、经济、技术、燃料节约和减少污染的平衡”。一些州不买账，19个州联合起来起诉这项建议。

由于政府也在寻求取消该州制定自己的车辆标准的能力，加州在诉讼上有很大的优势。正如环保署署长安德鲁·惠勒（Andrew Wheeler）所解释的那样，“我们的方案旨在基于最新信息实现正确的监管平衡，并创造出50个州的解决方案，让更多的美国人买得起更新、更安全、污染更少的车辆。

正如预期的那样，政府声称新的燃油经济性标准“预计将与2012年最终规则中规定的标准相比，防止数千人在路上伤亡”。政府还表示，这一建议将为消费者节省2340美元（1796英镑/欧元，2017英镑），因为汽车制造商不需要提高价格来抵消建造更高效车辆的成本。

这项建议将开放60天公开评论，但这一规则预计将在今冬敲定。

大多数汽车制造商还没有来得及对这一提议做出反应，但菲亚特克莱斯勒汽车公司表示，“拟议中的规则认识到，2012年所做的关于消费者偏好的假设在2018年发生了根本性的变化”。该公司接着表示，“提案包括一系列选项，我们将仔细评估每个选项如何与FCA的持续提高车辆效率的目标相一致”。