这是第一辆L88轻型护卫舰 售价300万美元

它需要什么才能成为最理想的科尔维特建造?作为底特律有史以来最卑鄙的427个大块城市之一,还有一个与之配套的公路谱系,怎么样?只有20艘护卫舰装备了1967年的R88动力装置,这辆敞篷车被记录为第一辆。在今年早些时候的一次拍卖中,当出价悄悄超过150万美元时,第一辆L88Corvette被拒绝出售后,它将前往Mecum的Kissimmee拍卖,在那里它可以获得拍卖中出售的最昂贵的Corvette的头衔。

在1967年,雪佛兰有了惊人的一年。该品牌推出了新一代皮卡,并向世界介绍了卡马罗(Camaro),该车型推出了350 V-8,这款发动机将在几十年内成为雪佛兰小块车的标准承担者。这也是第二代科维特的最后一年,这是有史以来最漂亮的汽车之一。作为一个送货,雪佛兰给予1967年斯廷雷一个鲜为人知的引擎选项,意味着赛车,L88427.

马克IV427大块在1966年首次亮相,并且由于L72发动机和它的固体提升器凸轮,在Corvette中吹嘘高达450马力。后来,L72的构建被标记为产生425马力,而没有进行机械改变,这就产生了一些Corvette的知识,原因是雪佛兰为什么会在意沙包的额定功率。也不会是最后一次。

L88发动机采用L72的基础并增加了铝头和更激进的凸轮轴,分别在进气和排气处分别具有326/334度的持续时间和326/334度的持续时间,以及同样的大约540/.560英寸的升程。新的头部和锻铝活塞将静态压缩设置为12.5:1-从L72上的11.0:1上升-并且意味着发动机需要103辛烷气体来进行适当的操作。在其所有的系统部件中,L88的额定马力为430马力,5马力小于与L72相同的三卡床L71。雪佛兰认为是在愚弄谁?

1967年建造的20个L88Corvette中的每一个都配备了一系列与IT捆绑的高性能选项,包括BurlyM22“碎石机”四速度、F41悬架、重型动力制动器、G81位置差动、性能散热器和收音机/加热器删除。它使它成为一个强大的轨道工具,而这正是它所使用的,因为它在1967年由托尼·德洛伦佐(TonyDeLorenzo)在1967年通过大量的SCCA格子标志来展示它。1968年,延科(YenkoStinger)资深的JerryThompson也获得了一些与欧文斯-康宁一样的座位,最终汉利道森雪佛兰(HanleysonChevrolet)在比赛中赞助了这辆车,在比赛中,它成功地将自己的对手对抗眼镜蛇(Cobras)。

在20世纪80年代初赛程结束后,肯和加里·纳贝尔恢复了斯廷·雷,并开始收集其他奖杯,这一次是在车展上。它已经赢得了几个国家科维特修复协会顶级飞行奖,以及肌肉汽车和Corvette全国三重钻石奖。

所有这些荣誉和那些只是一个样本,这意味着在即将举行的基姆梅梅拍卖会上,这可能是最基本的汽车之一。目前最昂贵的Corvette的记录由1967年L88Coupe持有,2014年在Barrett-杰克逊的Scottsdale售价为3.85亿美元,这辆汽车可能会在皇冠上打一枪。

它的种族血统是平衡的事实,它被广泛修改为种族使用,并过着艰苦的生活。一些买家可能更喜欢一个未修复的例子,但就离开工厂的大块Corvettes而言,很少有人能与之相比。

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