丰田Supra在SEMA得到了从温和到狂野的9种改良

在拉斯维加斯，每个人都希望看到2020年丰田GRSUPRAS的Gaggle，以及新的涡轮增压跑车的调整实例，真正符合人们的期望。丰田汽车公司的庞大展位已经成为9家公司的家，许多人都分散在大规模的会展中心的地板上。单击“浏览”到“画廊”查看它们，但这里是我们最喜欢的。

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最酷的包装是GR上的遗产版。根据摩托运动技术中心的MartySchwerter的说法，他被要求创建第五代GR Supra，这似乎是20世纪90年代中期销售的第四代跑车的进化。他只是通过修改前照灯和尾灯来模仿旧型号的设计，并添加了标志性的大后扰流板。

他说：“这实际上是上世纪90年代Mk 4 Supra的剧透片。”“我们只是把它改装成适合这辆车。它已经缩小了一点，但高度和以前差不多。”

所有这上面的通风口都已经修改好了，但是，汽车还没有看到风洞。它的金属红色涂料是一种特殊的混合，一个改进的工厂涡轮增压和下水管已增加到2.2巴，从2.0巴。丰田说，这辆车在曲柄上制造503马力。其他的MODS包括一套巨大的布雷博刹车，一个碳纤维前分离器，一个铝后扩散器，19英寸的HRE车轮，和一个3英寸的低悬挂。

为了安装11英寸宽的后轮和305毫米的后轮胎，Schwertter的团队使用了一个安装在trunk中的悬臂式线圈式后悬架，他还说，这也消除了2英寸的不必要的悬架行程。"这些前轮胎为295S。这辆车的轮胎接触印痕比上面的坯料高8英寸,"告诉我们。"我们计划把这些垃圾从里面扔出去。"

这个GR Supra GT4在3月份的日内瓦车展上首次亮相，并且在SEMA上也引起了人们的注意。开发由Gazoo赛车，这一概念显示，一个超级准备GT4赛车类可以是一个国际汽联兼容的保持架，塑料侧窗，一个大的机翼和分离器，有一个单一的座椅和碳门面板，悬挂修改，布雷姆博赛车刹车，和18英寸的奥兹赛车车轮。丰田公司(Toyota)今天宣布，将于3月份在欧洲开始面向消费者赛车手的销售，并将于8月份扩展到北美。包括日本在内的亚洲，在11个月后的最后一次获得GT4。

在HeruAdiNuGroho的指导下，丰田创立了上述3000GT的概念（也显示在顶部），灵感来自于上面的标志性1994TRD3000GT，仅在日本销售。它的刷银包裹有德洛雷安的氛围，但是它的大的后扰流板和三角形的通风口完美地切入了旧的JDM模型，就像它的金色口音和黑色的屋顶一样。上述3000GT的概念也磨损了大的车轮-井的扩口，这使得它宽了2英寸，并且在较宽的TWS锻造的19英寸车轮上仅仅是半英寸。NuGroho还增加了Brembo制动器、HKS排气系统和新娘座椅。

仅仅六个月，丰田的真正的配饰团队创造了Wasabi概念Supra在吉米钱德拉的指导下。“所有零件都是在室内设计的，”他说。“甚至是伪造的铝制车轮。我们认为它在轨道和街道之间达到了完美的平衡。”其明亮的绿色包装与白色条纹和口音是惊人的，而瓦萨比是唯一一个这样的Supras有它的大假边通风口模制在其大门，以一个更清洁的外观。唯一的引擎模式是一个4英寸的排气系统与一套壮观的F35战斗机喷气式排气管启发。它坐在两英寸低的奥林斯线圈，是安装了巨大的布雷博刹车与白色卡尺，并有身体MODS从五个轴和车轮中心帽，特色的原始丰田标志。很酷的触觉。

对这些串的最前面的描述被称为性能线概念。它是由丰田定制与发展(TCD)部门开发的，它穿着丰田已经在日本销售的碳纤维车身套件。该套件用一个碳修剪刀片代替了跑车的门中的人造通风口，并将碳添加到上面的“摇杆”和“法西斯”上。这一点也有一个HKS排气系统和19英寸锻造的铝制车轮。它的发动机和悬架都是库存。Toyota说，这两款产品在形式和功能上都能提供，并且对于"每天都有客户。"来说是增强的，我们说没有任何关于上述或其客户的"每天"。

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