关于新的路虎卫士需要知道的13件事

新一代的“防卫者”是建立在一个全新的平台上,被称为D7X (X代表极限),陆虎声称,由于铝和高强钢的巧妙结合,D7X的强度是其最接近的竞争对手——车身对车架旅(body-on-frame brigade)的三倍。

这个平台的坚固性让防守者能够承受7吨的上升载荷——这是车队反复做过的事情,他们在25个mouchy的25厘米的混凝土路边开着开发车。

90型和110型都有相同的进近和起飞角度:前38度,后40度,这使它能够对付最棘手的表面。它可以上升45度,下降47度。

它还能趟过900毫米深的水,而且它的电力系统已经通过了IP67标准的测试,这意味着它们可以在1米深的水中保持一个多小时而不会受到持续的损害。

在它的发展过程中,防御者经历了超过62,000个不同的车辆测试和200,000个单独的电气测试。当它到达最后的落款时,这名新后卫已经在开发过程中行驶了超过120万英里。这是地球周长的48倍多。

热衷于利用庞大配件市场的路虎(Land Rover)为这款新“卫士”开发了170款独立配件,为车主提供从屋顶架(带梯子)到空气压缩机和狗狗箱等各种配件。所有这些都是专门设计的工作与汽车和您选择的“生活方式”。

车顶行李架重36公斤,但可以在不摔倒的情况下运送168公斤的装备,在静止状态下可以运送300公斤的装备,这使得车主可以利用可选的安装在车顶的双人帐篷,当它打开时,与挡风玻璃的角度相匹配。

路虎团队承认,他们花了很长时间和精力来考虑使用90和110标志,这个标志最初指的是轴距的大约长度(以英寸为单位)。尽管新赛车的轴距比新防守型车长9英寸,nameremains。

团队不愿承认的是一个更长的迭代计划,但一份泄露的文件证实了他们正在考虑这个计划。不过别让这些数字把你搞糊涂了——在长度和宽度方面,Defender 90实际上和奥迪A3一样紧凑,但是可以坐六个人。

在内部,防卫者已经进入高端市场,同时保持工业的感觉,由于许多可见的材料,包括一个镁主仪表板和暴露的工程螺钉头。更豪华的标题包括软垫扶手和可选的前排中间座位的真正取悦大众的人,这意味着下一代可以长大——就像我们中的许多人一样——在我们父母之间的冒险中。但是,由于有了自动变速箱,当你的腿刚好在下一个齿轮的位置时,就不会有经常的不便和偶尔的喊叫了。

不像它的前身,最好的描述是“模拟”,新的防御者充斥着技术。在以前的模型上更新一些东西通常需要明智地使用锤子,新的防御者以无线更新和技术花名为特色,会让一个麻省理工的校友晕头晕脑。它的核心是一个100Mb的以太网主干网,通过它的双银行系统,可以在后台下载新软件,并在你启动机器时立即激活。

路虎将这款车的特点描述为“始终连接,始终保持最新的架构”,这与之前的防卫者的“总是有一个扁平的电池,总是有狗的味道”有了很好的改变。但这并不奇怪,考虑到新的防御功能85 ecu,使汽车能够处理21000网络信息在任何时间。

通过使用前视镜、倒车镜和侧镜相机的组合,“防卫者”可以精确地描绘出你周围的环境。所以,那就是停车,倒车和缩小差距。该中心显示还具有发展的“清晰的看法”技术,让你“看透”的帽子在什么前轮正在处理。在你的脸上,g级别!

发射车的哑光罩是LR专为防御者开发的可选罩面。虽然它不能防止划痕,但较轻的划痕和磨损可以“愈合”,因为这种材料在阳光下会加热和变形。这种表面覆盖物在汽车使用期间可以分段更换。

尽管有棋盘式的外观,但帽子上的两块嵌板并不是结构性的——如果你站在上面,你的脚就会穿进帽子里。

第一批放归野外的防御者将是110只,而90只将在6个月后到来。商用(钢轮和落地窗,是的,请)将在2020年晚些时候推出。在推出时,将有六种模式:基地守卫者,S, SE, HSE,第一版和最后的守卫者x。每一种都可以与四种生活方式包:国家,冒险,探险家和城市。

该选项列表是百科全书式的,包括两种不同类型的泥板——短泥板和一种不同的长泥板——“更薄的泥板”。所有的模型(除了商业广告)都将采用合金,可爱的钢轮也可以选择,这似乎是一种巧妙的反心理。

在发射时,防御者配备了四个引擎:两个2.0升的四缸柴油发动机,一个2.0汽油和一个3.0升的六缸汽油,后者具有48伏的温和混合动力,提供约400马力。所有这些都是结合了一个八速ZF自动变速箱和双程4x4。

虽然没有得到证实,但据说捷豹路虎V8发动机可以安装在这款汽车的发动机罩下。而且,鉴于最后的欢呼为防守者是坦率地可怕的工作V8,乐观者可以梦想的V8在未来。

这名后卫的可选绞车隐藏在前格栅后面,可以承受4536公斤的最大重量和45米的拉力。车上的每个抓举点都能承受6吨的力——你可以通过可选的Musto皮带来施加力,它能承受同样的负载。但是考虑到路虎团队在开发过程中所花费的工程时间,被卡住似乎不是你经常会做的事情……

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