雪佛兰的新Silverado HD卡车都是拖车

重型皮卡战争是一个持续的演习,以一个优势,其中大多数纯粹的学术。每个人都声称自己是最优秀的,只要他们能坚持下去。几年前,当雪佛兰的6.6升杜拉马克斯柴油达到397马力时,福特立即将其发动机重新定级为400马力。

所以我想,使用2020年的高清卡车,雪佛兰将鱼雷雷姆的1000磅英尺的扭矩通过调整其卡车,我不知道,1,005磅英尺?但是没有。他们不是在玩那个游戏。柴油卡车的功率为445马力,扭矩为910磅。福特的柴油制造450马力,使他们可以声称最好的级别马力.所以雪佛兰被每个人都踩到了,是吧?

好吧,不。最大胆的高清卡车,船员驾驶室双打4x4,运行0-60在7.4秒,两秒钟前的等效拉姆。即使拖着一辆重18,000磅的拖车,这个优势依然存在--在这种情况下,雪佛兰的0-60倍是19.9秒。其中很大一部分归功于雪佛兰的新艾莉森10速自动汽车,它提供比福特或拉姆多四倍的比率。然而,这是一件很难吹嘘的事情:最好的档位数并不是一件真正的事情。

通用汽车没有提到福特适合拖曳赛车的场景,但提供了一些垃圾谈论福特的实轴前端。一段时间前,通用汽车购买了一辆福特超级关税,并通过了自己的耐久性测试。大约走到一半的时候,卡车感觉前端好像要散架了,工程师们不得不穿过,把所有的东西都拉紧。他们完成了大约10%的过程,然后不得不再次收紧所有的东西,然后他们放弃了,把卡车卖给了经销商。

他们的目的是表明通用汽车的独立前悬架在重型卡车上运行良好,减轻了司机和卡车本身的疲劳。与此同时,在迪尔伯恩的福特工厂,我听到他们说IFS是一辆“咖啡店卡车”的标志。你喜欢哪一种前悬架,取决于你是典型地把车轴滑到树桩上,还是,我不知道,在崎岖的道路上行驶。

无论如何,通用汽车的观点是,我们应该停止沉迷于拖曳的统计数据,而专注于卡车在现实世界中的实际工作方式。

因此,通用汽车声称,其两种评级并不是基于某些过于具体的属性组合,而这些属性从来没有人真正订购过。大多数情况下,不管一辆卡车是怎么设置的,它在拖曳方面都会接近全班的第一名。而新的6.6升汽油卡车是“高度等级”,这意味着他们的总车辆重量的综合评级不会改变,如果你在山区。通用汽车指出,福特的自然吸气式燃气引擎卡车拖曳指南建议将拖车重量降低2%,每1000英尺的高度。但福特表示,它也不会改变在高度的拖车评级。所以,我想,通用汽车正在抨击福特,因为它承认了物理原理:高空空气没有海平面空气那么多的氧气,不管你的格栅上有哪个徽章,这个事实都适用。

这款6.6汽油能发出一些可怕的功率(401马力,464磅英尺),但即使空载时,它也在整辆卡车上拖来拖去。因此,燃油经济性并不是它的强项--我在山上拖着挖掘机时,可能看到了每加仑15英里的空载,更像是6或7英里。

但是,如果你不是每天都在拖笨重的东西,汽油卡车就会有很大的意义。特别是因为这是我爬上的为数不多的高清卡车之一,我看了看价格,说:“这还不算太糟,因为你得到了什么。”我驾驶了一个相当豪华的LTZ 4x4与Z71越野包,加热和冷却的前排座椅,动力上/下的尾门和许多其他粘在58,685美元。

肯定有半吨的卡车比这更贵。

如果有一个令人失望的6.6汽油发动机,它将不会提供一个摇头机罩独家阅读“6.6升”。是的,我问过。在2020年卡车重新设计的前端这个话题上,它们看起来最好的是黑色。镀铬版可能会导致雪盲症。

柴油卡车的速度明显快于汽油卡车,而且拖得更轻松。一辆Duramax卡车与一辆据称重达35,500磅的拖车连接在一起,这是一种新的最高拖车等级,它是由后轮驱动的普通驾驶室双轨制实现的。

除了体力上的牵引,通用汽车努力工作,使拖曳经验减少压力和混乱。为了达到这个目的,每辆卡车都在车座上的VIN徽章上印上了拖车的等级。这是一个简单的举动,消除了很多混乱,因为两个评级不同的发动机,传动系,床长,后轴比,内部颜色,和木星的位置。

他们还增加了摄像头。他们很多。前面有摄像头,后面有摄像头,床上有摄像头,拖车内部也有摄像头。不过,最聪明的角度是“隐形拖车”,这是一种与Valeo一起开发的视图,它结合了多个角度,使它看起来就像你正直视着你的拖车的后部。在你改道之前,不要再怀疑是否有一辆汽车潜伏在你船的后角。

他们还注意到拖曳的小烦恼。就像,即使你有一个后视镜,并使挂球排列,你总是要记住,你的卡车会倾斜几英寸后,你把它放在公园,从而把一切都搞砸了。通用汽车的解决方案:当你有后摄像头设置为悬挂式视图,卡车自动接合电子刹车时,你从倒车到停车。不要颠簸。好的。

哦,还有另外一个聪明的举动:当一辆拖车上钩,卡车上锁时,断开拖车会触发警报并向你的手机发送通知。所以你不必担心靠墙倒车会让你的拖车很难从酒店停车场偷出来。

雪佛兰也有一个新的柴油手头:1500杜拉马克斯,3.0升的I6,加入了竞争与福特和拉姆的轻型产品。这是最强大的国内三人,有277马力和460磅英尺的扭矩运行通过10速变速器。柴油的价格与6.2升的V8-2,495美元比5.3升的V8。

这是个很好的引擎。直六是天生最平滑的配置之一,而小柴油是安静和精炼的。它也足够快,变几何涡轮增压42.8磅和10速变速器保持权力在它的甜蜜点,当你加速和让转速下降的方式,当你游荡。在这方面,雪佛兰说,一辆RWD卡车,以稳定的65英里每小时将获得30英里。

如果你需要你的卡车翻倍作为一个节俭的公路通勤者,给你。但如果你需要拖35,500磅,也有一辆卡车。

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