看来马自达即将推出用于CX-5中型SUV的新款2.5升涡轮增压汽油发动机。好吧，如果加州空气资源委员会的文件可以通过。该文件显示了2019型号CX-9和CX-5规格的测试，代码指向2.5升四缸汽油发动机，采用直接喷射(DFI)，废气再循环(EGR)和涡轮增压器等技术(TC)。鉴于该文件包括CX-9，它基本上是在谈论最新款CX-9引入的2.5涡轮增压器。

它确实让马自达以这种方式行动具有一定的意义。在今年早些时候推出新款2.5涡轮增压发动机之前，它已经为马自达6提供了2.5升非涡轮增压发动机。CX-5采用相同的2.5升非涡轮增压发动机，可能会在未来几年内停运，并由涡轮增压发动机取代。

新型涡轮增压器采用“动态压力”涡轮增压器，压缩比为10.5：1，这对于强制感应发动机而言相当高。结果，该装置产生170kW和420Nm，然而，发动机被调整为使用91 RON燃料。马自达表示，在98 RON上运行时，功率可达184kW。

与目前生产140kW和252Nm的非涡轮增压版相比，燃油经济性并不遥远。以最新的马自达6为例，涡轮增压器的平均油耗为7.6L / 100km，非涡轮增压器的平均油耗为7.0L / 100km。

凭借170kW的水龙头，CX-5可以成为同级别中最强大的SUV之一。然而，就像马自达6一样，对于它的阶级而言，它将在彻底的权力争夺方面迟到。福特目前提供178kW涡轮增压版Escape / Kuga，Holden在Equinox提供188kW涡轮增压发动机。

马自达有一段时间没有为其任何一款车提供适当的运动型。实际上，自从多年前Mazda3和Mazda6的MPS版本开始。使用新型涡轮增压发动机的运动型CX-5是否有潜力?我们必须拭目以待，我们​​会及时通知您。