如果你还在接受标准保时捷911的涡轮增压，现在就别看了。

911Turbo线的负责人埃尔哈德·莫斯尔（Erhard Mossle）已经给出了一个红润的伟大暗示，即一辆全电动双门轿跑车在规划委员会上。这很可能是从四门飞行任务E（上图）中分离出来的，它本身已经确认将在十年结束时生产。

“当我们需要更多的电动汽车来满足我们的规定时，使命E可能会带来未来。所以，你可以想象一个有两扇门的任务E-这辆车看起来很棒，而且可能有跑车的潜力，“Mossle告诉TG。“是否打911是另一个问题。

“也许，使命E是这部分的起点，和我们的其他车线一样，你不只有一辆车，还有一些变体。我们过去有一个911E，不要忘记！

是的，但那是1969年的158bhp型号，带有电子燃油喷射和水培气悬浮，Erhard。不是911和燃烧机一起被丢弃的。

不过，不要害怕：我们所知道和喜爱的911不会被淘汰，取而代之的是一个全电池供电的舰队。“911将在很长一段时间内仍然是一辆带有涡轮增压发动机的后引擎汽车，但当然，我们讨论的其他解决方案也太像插电式混合动力汽车了，”Mossle在煽风点火时说。

但让我们在这里保持理性。快速查看数据可以证明，这可能不会像你所担心的那样损害911的体育资格。使命E概念声称生产约600bhp，覆盖0-62英里每小时3.5秒，并超过300英里的充电。

一个两门版本自然会更轻，所以假设类似的功率输出会使它更快，并且能够在顶部之间走得更远。奥迪已经承诺了R8e-tron的生产，所以技术和优先地位是在大众集团。

似乎是个什么时候的问题，而不是一个插入式911的问题。下面让我们知道你的想法...