迈凯轮老板迈克·弗莱维特已经证实，即将推出的新型极速尾巴超级跑车将产生超过987马力的马力。

在迈凯轮车主活动上，他提到了三座超跑(之前被称为BP23)将如何使用迈凯轮熟悉的引擎架构，也就是双涡轮4.0升V8。这种架构已经从426马力的GT4变成了我还不能告诉你的aSpeedtail。

“但它的速度超过了1000 ps (987bhp)，”他补充道。他指出了引擎是如何在P1中混合的，而对于高速尾翼，“我们有一个稍微不同的混合应用”。

“我们关注的是属性，而不是引擎，”他说。“我记得当我们推出P1时，人们说我们应该有一个V12。这有点偏离了重点——对我们来说，重点是它做了什么，以及由此产生的角色。”

我们知道极速赛车将是迈凯轮有史以来最快的赛车，最高时速将超过243英里每小时。这使得迈凯轮轻松领先于最有名的迈凯轮，f1。

但弗威特是否认为，极速赛车手的角色是在追逐科尼赛克(Koenigsegg)和亨尼西(Hennessey)等人，以获得绝对的最高速度荣誉?嗯,说不准。

“我们不是为了追求最高速度而追求最高速度，”他说。“我和我的朋友John Hennessey谈过了，他把他的毒液F5引擎放在了(蒙特利汽车周)的展台上，他的车速达到了每小时300英里。我可能会和约翰一起出来，利用这个机会开着我们的车高速跑一圈，但我们不是为了追求最高速度而这样做的。”

为什么不呢?“赛车比那更圆润，除了最高速度还有更多。其中一些公司将生产1500至1600匹马力，而我们不会做到。”

他确实提到了“快尾”将会更轻、更符合空气动力学，而且是“更好的驾驶建议”，一辆可以轻松行驶2000英里的汽车。

“它将超级舒适，超级驾驶，”Flewitt说。“它有惊人的最高速度，但这是汽车工程的结果，而不是赛车的目标。

“它从来就不是目标。我们已经模拟了它是什么，但是我们还没有证明它。”

不过他还是祝愿科尼赛克和亨尼西在接下来的比赛中好运。“我是约翰和克里斯蒂安•科尼赛克的超级粉丝——他是一位伟大的工程师。”