今年早些时候，FIA宣布将在2020年取代LMP1参加世界耐力锦标赛的新的顶级赛车。超级跑车。看起来像...的超级汽车，而不是宇宙飞船，在莱曼斯赛车。

这一消息引起了瑞典超级汽车制造商的老板克里斯蒂安·冯·柯尼希格的极大兴趣。他告诉TopGear.com：“这太棒了。我们太兴奋了。我所理解的是，最后的规定还没有完成，但我们正在非常仔细地审视它们。

国际汽联在6月宣布这一消息时表示，顶级汽车将不得不采用混合动力，KERS在前面和全轮驱动，以确保能源效率。燃烧机的选择是开放给每一个进入者，但目的是为了使阶级是同源的。

克里斯蒂安说：“我们很想去那里比赛。“最后，还是有机会的。”他在2007年建造了KoenigseggCCGT，以争夺Le Mans。它是作为一个侧项目建造的，基于CCR与一个碳单体，重量略低于1000公斤，并生产600bhp从一个5.0升的干式V8。

然而，对Le Mans GT1级的规则进行了修改，禁止使用碳纤维单体，并将最低产量从每年20件提高到350件。所以，只有一个存在，它从未被追踪。

克里斯蒂安说：“如果把阿格拉降到GT3级别，那就太愚蠢了。但这个新课太棒了。如果它真的以一种好的方式取得了成果，它就会光芒四射。

到目前为止，他还不确定他最终会驾驶什么车。“我想这要看规定了。我听说它可能必须是混血儿，阿格拉的继承人不是混血儿。但是，当然，如果我们必须遵守规定，我们可以添加一些混合的东西。也许雷格拉是个更好的候选人。