Mansory回来了，对保时捷Taycan进行了一些售后市场改进。臭名昭著的调谐器有时确实喜欢狂野，但对于装扮成Taycan的人来说，它的装扮实际上 浏览全文>>

保时捷的电动豪华轿车Taycan目前正在接受美国国家公路交通安全管理局的调查。该机构本周在一份文件中表示，其缺陷调查办公室在收到车主关于 浏览全文>>

在电动汽车竞赛如火如荼的情况下，汽车制造商为与传统的汽油动力跑车竞争而制造出速度很快的汽车不足为奇。领先的是特斯拉Model S和保时捷 浏览全文>>

93 4kWh电池版本的充电曲线显示了几个阶段。 欧洲快速充电网络Fastned最近有机会记录保时捷Taycan的充电会话，它有四个版本(一个有79 2kwh电池，三个有93 4kwh电池)。 公司分享了关于充电性能的结果，这样我们就可以更好地理解它是如何工作的。 泰坎的峰值直流充电功率（在更大的电池组版本的情况下）目前约270千瓦在300千瓦CCSCombo2充电器。 如果充电器为175kw，则浏览全文>>

保时捷创造了一种名为Taycan VR Experience的产品，即使客户尚未在市场上购买电动汽车，也有机会为其提供数字化探索的机会。Taycan VR体 浏览全文>>

关于2020年保时捷Taycan Turbo的大部分讨论与其惊人的电动动力系统有关。我不是在抱怨，介意你，因为注意力是完全合理的。我也非常喜欢它的800伏结构，它的同轴直接驱动前电机和双速变速器，这是安装在瘀伤电机，从后面给它供电。还有很多关于范围的谈话，其中有些我对自己感到内疚。 但让我们暂时超越这一点。泰肯涡轮机本身就是一个极好的操控者。它也非常好地骑在几乎任何表面和感觉完全组成在任何时候浏览全文>>

在纸上比较事物很容易，但现实世界中的结果往往会揭示一个不同的故事。这就是为什么在现实世界中存在比较测试的原因，所以我们可以尽最大努 浏览全文>>

我们知道，保时捷不久将推出其新奇的全电动Taycan动力更弱(且价格更低)的版本。因此，距我们首次驾驶Taycan Turbo和Turbo S不到一个月， 浏览全文>>