第四代Cutlass因其是最后一款采用后轮驱动的车型而备受赞誉

与许多通用汽车一样,Oldsmobile Cutlass Supreme 在 1970 年代后期缩小了尺寸。尽管保留了旧的 A 型车身平台,但即使在通用汽车改用 G 型车身布局之前,它的轴距也减少了几英寸。它看起来有点像别克君威和雪佛兰蒙特卡洛,无法脱颖而出。然而,第四代 Cutlass 因其是最后一款采用后轮驱动的车型而备受赞誉。

30 多年后,四四方方的 Olds 正在成为某种 1980 年代的经典。诚然,它在经典汽车收藏家中并不像在 Hi-riser 场景中那么受欢迎,但这比成为一个容易被遗忘的、动力不足的 G 型车身要好。这种趋势也催生了一些很酷的 Cutlass donks,包括这个 1980 年代后期的绿色黄金例子。

我很确定Oldsmobile在 1980 年代并没有提供类似英国赛车绿色的金属色调,所以我们正在寻找定制的油漆工作。但是,虽然身体的上半部分以绿色完成,但下半部分包裹着金属灰色,金色细条纹将两个区域分开。细条纹不仅围绕轮拱延伸,还延伸到前后保险杠。优雅!

虽然 1980 年代后期的 Cutlass 轿跑车采用双色调细条纹饰面并不罕见,但这种颜色组合显然受到 1970 年代早期 442 和 Cutlass Supreme 车型的启发。但与经典肌肉车不同的是,这款 Olds 骑在一套大而现代的轮辋上。不仅如此,车轮还涂有金色以匹配细条纹,并与绿色车身形成鲜明对比。

虽然匹配的绿色内饰看起来非常具有异国情调,但这款 Olds 的红色内饰也不容小觑。它几乎完全以红色完成,与绿色外观以及运动定制的门板和中控台相得益彰。但这并没有过头。只是微小的变化,使内部独一无二。在典型的驴时尚,方向盘设计与车轮相匹配 - 也采用拉丝金色处理,带来一点金光闪闪。

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