三菱汽车经销商完全有理由担心

尽管今年迄今为止销售情况良好,但三菱仍存在长期问题,其美国经销商的担忧是正确的。几周前,我们报道了公司股东强烈支持新的 Lancer EVO,或者至少是具有强大性能的东西。我们从三菱听到的最后一个消息是重生的 EVO 没有发生,但不排除高性能电动越野车。但经销商想要解决的另一个更紧迫的问题是:老化的阵容。

汽车新闻采访了几家三菱经销商,整体品牌前景并不是最好的。目前,全新的三菱欧蓝德吸引了大量客户,但缺少第三排座位。

对于欧洲等某些市场来说,这可能不需要,但在美国,这是一个受欢迎的功能。不幸的是,其余的阵容有点乏味。哎呀,欧蓝德运动的历史可以追溯到 2011 年,尽管此后已经更新了几次。Mirage 超小型轿车和掀背车以及 Outlander PHEV(基于上一代跨界车)于 2014 年首次亮相。

在Eclipse的十字架被赋予了显著刷新为2022。尽管如此,这意味着只有四分之二的模型不是完整的恐龙。2019 年 11 月,前日产-雷诺-三菱董事长卡洛斯·戈恩被罢免并被捕时开始的动荡仍在该链条中的第三个环节感受到。

一位经销商集团首席执行官表示:“三菱必须基本上改造一半的阵容才能使我们具有竞争力,我认为这不会发生。” “至少在不久的将来不会。” 在戈恩崩溃之前,有希望未来的三菱会从日产平台中受益,但到目前为止,只有新的基于日产 Rogue 的欧蓝德到货。没有其他新东西出现在地平线上。

在欧洲,未来的三菱将获得雷诺平台的使用权,但法国品牌不在北美销售,因此美国没有任何认证。“你不可能每 10 年就靠一辆新车生存,”另一位经销商集团高管说。“这是不可持续的。”

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