分析 汽油柴油和混合动力汽车的销售将在2035年停止

从2035年起,英国所有的新车都必须是全电的,无论是电池还是燃料电池。 政府曾表示将从2040年起禁止使用纯汽油和柴油。 新规则在两个方面更强。 首先,它使日期更接近五年,其次,它也将禁止杂交。

从表面上看,这是一个巨大的延伸目标。在过去十年的大部分时间里,我们已经让佐伊和叶子和模型SS在英国销售,但电动汽车仍然是少数的选择。在整个2019年,38,000辆纯电动汽车被出售。这是新车总数的60分之一。

请注意,今年将看到更多,因为新的排放和税收规则给公司汽车司机选择电动汽车提供了巨大的激励。 事实上,去年许多制造商对电动汽车的需求都被扼杀了。 他们希望今年的供应能使他们达到平均二氧化碳目标,而2020年的目标更加严格。 所以有供给侧推和需求侧拉。

汽车工业机构SMMT说,这将是困难的。首席执行官迈克?霍斯(Mike Hawes)表示:“鉴于目前的需求仍只占销售额的一小部分,显然,加快已经非常具有挑战性的雄心壮志将需要比行业投资更多的资金。

霍斯还提到了混合动力车,当然,通过丰田,英国工业,霍斯是游说者,生产大量的混合动力车。

一些制造商显然有能力快速进入电动汽车。 特斯拉,日产和雷诺已经在那里多年了。 大众集团最近提高了预测,称2025年,其集团总销售额的五分之一将是纯电动汽车。 基亚说,到2025年,它将占销售额的20%。

从现在开始只有五年了。 在一些国家——包括我们的国家——如果法律规定是这样的话,那么再过10年到2035年的变革如何让它完全电动化是很容易看到的。

沃尔沃走得更远。 在英国首相鲍里斯·约翰逊宣布这一消息前几天,我采访了沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森。 他说:“到2025年,我们将拥有全部电动汽车。 实际上,我们一半的销售将是电动的。“是的,全球沃尔沃销售的一半将是电动汽车,从现在开始只有五年。

除此之外,沃尔沃的比例将迅速上升。 “到2040年,我们将保持气候中立。

记住,沃尔沃目前没有全EV。 但Polestar2将投入生产(Samuelsson说,“特斯拉3的唯一竞争对手),一台电动XC40已经宣布。 接下来是下一代90和60系列Volvos的电动版本。 其中第一个是2022年的Mk3X C90。

这样你就能看到一家公司能以多快的速度把生产转向电动。 当然需要电池。 萨缪尔森说:“我们已经确保了2025年目标的电池供应。 它们是气候中性矿物和电池工厂-它们必须向我们展示可再生能源的路线图。“大众和宝马也在电池生产方面获得了大量投资,并制定了强有力的政策,确保矿物是负责任的来源,电池工厂使用可再生能源。

但价格呢?目前电动汽车比燃烧更昂贵。但他们跑起来更便宜。这越来越容易比较了。沃克斯豪尔、标致和迷你正在介绍你可以有电动或汽油的汽车。电动汽车有更高的每月支付一辆汽车的可比功率,但超过一年,这是抵消了储蓄的控制。

但如果制造商不能赚钱制造汽车,就不会有人购买。

特斯拉无法从即使是高价电动汽车中获利也是一个警告。 但实际上,日产已经使相对便宜的叶子有利可图,大众坚称,其对电动汽车和工厂的巨额€330亿英镑(£300亿英镑)投资将得到回报。 萨缪尔森说,沃尔沃将获得比现在更多的利润,不是没有。

把这些车都塞进去怎么样? 嗯,电无处不在.. 拥有街道外停车场的人——他们拥有英国60%的汽车——可以在家过夜充电。 对于我们这些没有答案的人来说,仍然有答案。 伦敦的灯柱上已经有2000个插座,人行道上还有很多定制的7千瓦的插座。 这些数字正在快速上升。

提供直流快速充电器,增加200英里的范围,而你有一个三明治和小便,也在增长。看看任何高速公路服务站的特斯拉增压器的数量。对于非Tesla提供商来说,这是一个如何做到这一点的例子。汽车越多,安装充电器就越值得。

但发电量是否足够充足,足够绿色,电网是否能够应付?大体上,是的,是的,是的,是的。我在这里更详细地研究它。

当然,大多数人买不起新车。 这不会把他们推下马路。 关于禁止出售或使用二手燃烧装置的声明中没有任何内容。 如果你在2035年买一辆五年前的汽油车,它可能在2045年还会很好。 届时将有大量廉价的二手电动汽车。

即使对油头来说,这一裁决也不是灾难性的。一辆15岁的Mk5高尔夫GTI或997系列保时捷911,现在是一辆非常好的车。因此,2034年末的汽油跑车将在未来几年保持良好的运行状态。

听着,这些都不是否认,在电动汽车工厂、电动汽车充电点和绿色发电方面必须进行大量投资。

但与建造抵御海平面上升的防御设施的成本相比,这是一个很大的收获。

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