现代图森混合动力车和插电式混合动力车在澳大利亚非常不可能

现代汽车短期内不会与澳大利亚最畅销的丰田 RAV4 Hybrid竞争。

该公司表示,我们“极不可能”看到图森中型 SUV Down Under 的电动变体,因为混合动力和 PHEV 的右侧驾驶生产仅限于其捷克工厂。

“我们不太可能在澳大利亚看到图森混合动力和插电式车型,”现代澳大利亚的一位发言人告诉CarExpert。

“由于没有澳大利亚政府监管的企业/车队排放目标,我们不被视为电气化动力系统的优先市场。

“这并没有将我们排除在任何产品之外,但它使我们在列表中的位置低于其他情况。”

澳大利亚市场版本的汽油和柴油 Tucson 将从韩国蔚山工厂采购。这家工厂为其国内市场生产混合动力和插电式混合动力车型,但韩国是一个左撇子国家。

初步价格和规格已经公布,本地系列起价为 34,500 美元,推出后最高为 50,000 美元,随后还有更昂贵的柴油旗舰。所有价格均不包括上路费用。

这一消息限制了现代澳大利亚与丰田畅销混合动力车竞争的能力。

2020 年澳大利亚混合动力汽车销量为 60,400 辆,其中约有 55,000 辆来自丰田。话虽如此,现代汽车已确认圣达菲混合动力车将于 2021 年底在当地推出。

就整体销量和混合动力车销量而言,丰田 RAV4 目前在中型 SUV 细分市场中占有一席之地。RAV4 Hybrid 供不应求;我们听说客户的等待时间长达六个月。

三菱在澳大利亚的欧蓝德 PHEV阵容中取得了持续的成功,MG 最近凭借HS PHEV进入了该领域。

福特已承诺在 2021 年底之前推出 Escape PHEV,标致也承诺推出一对 3008 PHEV。日产也几乎确认了电动 X-Trail作为 2022 年下一代产品阵容的一部分。

现在所有的目光都集中在起亚身上,起亚将在未来几周内展示一款全新的 Sportage,可能会提供混合动力和 PHEV 变体。

鉴于起亚将带来更大的Sorento Hybrid 和 Plug-in Hybrid,以及更小的Niro 混合动力、插电式混合动力和 EV 变体,电动 Sportages 将是本地范围的合乎逻辑的补充。

澳大利亚混合动力、插电式混合动力和电动汽车销量全面增长,截至3月底(不含特斯拉)销售了16,128辆HEV、629辆PHEV和969辆EV。

我们将于 5 月 7 日对 2021 Tucson 进行发布驱动审查。

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