2021吉普牧马人4xe70英里每小时范围测试

我们为一辆2021 年的 Jeep Wrangler 4xe充满电,然后将其在高速公路上行驶,看看在电池完全耗尽之前它以 70 英里/小时的恒定速度行驶多远。

PHEV Wrangler 4xe 配备 17.3 kWh(总容量)电池组,可用容量约为 15 kWh。Jeep 4xe 的全电动 EPA 续航里程为 21 英里(34 公里),这也恰好是它的高速公路 EPA 续航里程,但通常情况并非如此。通常,高速公路 EPA 范围评级低于综合评级,而城市评级更高。

我们自己的马克凯恩在三月份写了一篇文章,充分解释了Jeep 4xe 的 EPA 范围评级。

不过,这个范围测试并非没有问题。Jeep 4xe 有一种电动驾驶模式,可以让车辆保持全电动模式,直到电池耗尽。但是,如果车辆确定需要更多动力,它会自动调用 2 升涡轮增压 4 缸发动机提供帮助。

在里程测试即将结束时,我有两次在轻微的斜坡上行驶,为了保持 70 英里/小时的速度,车辆在 ICE 上行驶了大约十分之二英里。如果我在完全平坦的地面上,它就不会那样做。

当电池完全耗尽时,我已经行驶了 22.2 英里(35.74 公里),略好于 EPA 范围等级。然而,由于在燃气发动机运行的情况下总共行驶了十分之四英里,我将从总数中减去它,并在 21.8 英里(35.1 公里)处进行里程测试。

与许多其他插电式混合动力车不同,Jeep 4xe 在油门踏板上没有“软限制”,让您知道全电动模式的限制。具有这种特性的 PHEV 更容易保持在全电动模式,因为驾驶员确切地知道在汽油发动机启动之前他们可以将油门推多远。

视频中值得注意的时间戳:

0:00 介绍

0:24 EPA 范围等级

2:20 测试开始

4:50 在 50% SOC - 中途

5:42 回到家 - 范围测试总结

凯尔康纳最近使用丰田 RAV4 Prime进行了70 英里/小时的范围测试,这是与吉普 4xe 最接近的 PHEV 竞争对手。在燃气发动机启动之前,Kyle 能够将 RAV4 Prime 驾驶 31.6 英里(50.9 公里)。

该RAV4 Prime是EPA范围额定42英里每次充电(67.6公里),所以在凯尔的70英里范围的测试,他只能驾驶车辆的额定量程的75%。

Jeep 4xe 仅行驶了 21.8 英里(35.1 公里),但这实际上比它的 EPA 范围等级要好一些,这很有趣。考虑到 Jeep 4xe 的可用电池容量为 15 kWh,我们测试期间其电动驱动效率为 1.45 mi/kWh(42.75 kWh/100km)

吉普牧马人 4xe 规格:

续航里程(全电动)

EPA:总计21 英里(34 公里)和 370 英里(595 公里)

17.3 kWh 电池

三星 SDI 锂离子 NMC 电池;共 96 个单元格

6 秒内 0-60 英里/小时(96.5 公里/小时)

280 kW (375-hp) 和 637 Nm (470 lb.-ft.) 的峰值系统输出功率

2.0 升涡轮增压汽油 I-4 发动机,配备高压、液冷皮带连接式电动发电机组,取代传统的交流发电机。

电动发电机组(134 马力/181 磅英尺)集成到八速自动变速器中。

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