【全世界的磁悬浮列车有哪几条】磁悬浮列车是一种利用电磁力实现无接触运行的轨道交通系统，具有速度快、能耗低、噪音小等优点。近年来，随着技术的发展，多个国家开始建设或运营磁悬浮线路。以下是目前全球主要的磁悬浮列车线路总结。
一、全球主要磁悬浮列车线路汇总
| 国家 | 线路名称 | 运营状态 | 最高速度（km/h） | 轨道类型 | 投入运营时间 |
| 中国 | 上海磁浮示范线 | 运营中 | 431 | 常导型 | 2003年 |
| 德国 | Transrapid（柏林-汉堡试验线） | 已停运 | 450 | 常导型 | 2006年停运 |
| 日本 | 东日本铁路公司（JR-Maglev） | 在建 | 590（试验） | 超导型 | 未正式运营 |
| 韩国 | 首尔机场磁浮线 | 运营中 | 110 | 常导型 | 2011年 |
| 中国 | 北京S1线（部分磁悬浮段） | 运营中 | 80 | 常导型 | 2017年 |
| 中国 | 成都现代有轨电车（部分磁悬浮技术） | 运营中 | 70 | 常导型 | 2019年 |
| 中国 | 深圳大运中心磁悬浮环线 | 运营中 | 40 | 常导型 | 2011年 |
二、各线路简要介绍
1. 上海磁浮示范线（中国）
这是中国第一条也是唯一一条投入商业运营的磁悬浮线路，连接浦东国际机场与龙阳路站，全长约30公里，最高时速达431公里，是目前世界上最快的商用磁悬浮列车。
2. 德国Transrapid（柏林-汉堡试验线）
德国曾计划建设一条从柏林到汉堡的磁悬浮线路，但因资金和技术问题于2006年停止运营。该线路在测试阶段曾达到450公里/小时的速度。
3. 日本JR-Maglev（超导型）
日本的超导磁悬浮列车“L0系列”正在研发中，已多次创下世界纪录。预计未来将用于连接东京和大阪的高速磁悬浮线路，最高时速可达590公里。
4. 韩国首尔机场磁浮线
韩国的磁悬浮线路主要用于连接仁川国际机场与市区，全长约67公里，虽然速度不高，但在城市交通中起到了重要作用。
5. 北京S1线
北京S1线是一条中低速磁悬浮线路，主要用于连接门头沟区与市区，虽速度不如上海磁浮，但作为城市轨道交通的一部分，具有良好的环保效益。
6. 成都现代有轨电车
成都的部分有轨电车线路采用了磁悬浮技术，主要用于短途通勤，属于中低速磁悬浮应用。
7. 深圳大运中心磁悬浮环线
深圳的大运中心内有一条磁悬浮环线，主要用于展示和观光，运行速度较慢，但体现了磁悬浮技术在城市景观中的应用。
三、总结
目前全球范围内，磁悬浮列车的应用仍以中低速为主，只有少数国家实现了高速磁悬浮的商业化运营。中国在磁悬浮技术方面走在前列，不仅拥有世界最快的磁悬浮线路，还在多个城市推广了中低速磁悬浮系统。未来，随着技术的不断进步，磁悬浮列车有望在全球范围内得到更广泛的应用。