莲花公司完成了不可能完成的任务 卖出了全部130辆电动Evija超跑

埃维贾是莲花提供的最极端的道路汽车,无论是在性能和价格方面。

去年,Lotus做了一件几乎是Lotus所能想象的最小的事情,并展示了一辆2000马力的全电动超级跑车,名为Evija,它计划以265万$的价格出售。 它被证明是一辆华丽的汽车,在技术上给人留下了深刻的印象,但全世界似乎对莲花能否兑现其承诺有点怀疑。

嗯,似乎有130个非常富有的人被正式说服了,因为Lotus周五告诉Autocar,整个计划的生产运行都已经出售了。 我知道,我很吃惊。 甚至令人震惊(抱歉,不是抱歉),但这辆客观上沉重而昂贵的汽车似乎证明了科林·查普曼的鬼魂没有永远诅咒公司。

应该说,Lotus之所以能够承接像Evija这样的项目,唯一的原因是中国汽车制造商吉利(Gely)收购了它,这意味着它现在的现金可能比72年历史上的更多。 考虑到这一点,世界上最强大的生产汽车的生产过程是什么样的?

令人惊讶的顺利,必须说。 该公司似乎已经与其工程合作伙伴Williams(F1名称)一起解决了所有的技术难题,现在超级跑车正处于安装和测试阶段,而该公司同时在英国Hethel的第3工厂重新考虑了该车的专用生产线。

埃维贾公司正在深入其最终测试和校准工作,生产计划将于今年夏天开始。

根据Lotus的美国公关团队的说法,其中一个重大挑战是,尽管这辆车在某些方面非常不像Lotus,但它仍然能处理和感觉像莲花应该做的那样。 这意味着,当把汽车放在角落时,应该有一种与道路连接的感觉和一种准确的感觉。

道路连接由一个名叫Gavan Kershaw的人处理,他只为Lotus工作过。 他从1988年刚从学校毕业的那家公司开始工作,从那时起就一直在流血。 他的官方头衔是“莲花的属性和产品完整性总监”,他真的很关心让Evija感觉比竞争对手更轻和更敏捷(不是说有很多)。

第二部分,关于准确性和把汽车放在角落,是伟大的莲花汽车的标志,它是通过设计元素完成的,公司称之为贝克尔点。 这些是在明显的前后挡泥板顶部的点,从驾驶座上可以清楚地看到。 这个元素让司机知道汽车在路上的位置,并以罗杰·贝克的名字命名,罗杰·贝克是负责ELISA、Evora甚至詹姆斯·邦德·埃斯普利特的底盘工程师。

莲花致力于在2020年夏天将Evija投入生产,所以我们不应该等待太长时间,才能把我们最喜欢的软语英国视频主持人扔在那里,看看Hethel的人们是否能够维持他们的交易。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。