在特斯拉的一些核心市场 电动汽车补贴面临危险

特斯拉一直在稳步增加其电动汽车的销售,在海外销售回升的情况下,其量产Model3轿车的需求得到了提振,去年交付了超过36万辆。但分析人士说,随着世界各国政府取消补贴,对电动汽车的需求可能会变酸。

下面是特斯拉核心国家电动汽车补贴政策的摘要,根据分析师估计和国家汽车注册数据,按市场规模排列。

美国联邦政府正在为电动汽车提供补贴,为汽车制造商销售的首批20万辆汽车提供7500美元的消费税减免。一旦达到起征点,所有在未来六个月内出售的车辆的税收抵免将减少一半,然后再减少一半,再延长六个月,然后完全用完。

2019年底的美国国会拒绝将上限延长至60万辆电动汽车制造商。

到目前为止,只有特斯拉和通用汽车公司达到了顶峰。对特斯拉的补贴在2019年底完成,而对通用汽车的补贴将在3月31日用完。

特斯拉看到了来自挪威的飙升的需求,去年该国电动汽车的销售额占到了40%以上,创下了全球纪录。

该国已经免除了对汽油和柴油发动机征收的25%的电池动力汽车增值税,以及对汽车购买征收的其他税。

政府最初考虑在2019年底前逐步取消其中一些激励措施,但此后同意将所有免税期限延长至2021年底。一些政党呼吁从2022年起逐步减少奖励措施,尽管目前尚未出台任何计划。

北京一直在慢慢地收回一项为期五年的所谓新能源汽车(NEVs)的慷慨补贴计划,该计划始于2016年。它计划在2020年后逐步取消补贴,因为有人批评一些公司过度依赖这些资金。但中国表示,今年夏天不会再削减补贴,这一做法受到汽车制造商的欢迎。

特斯拉中国制造的Model3Car仍将获得补贴,作为政府NEV计划的一部分,该公司在12月表示。

随着补贴削减达到新的水平,并且此后继续下降,2019年电动车和混合动力车的销量两年多来首次下降。

加拿大政府去年通过了一项零排放奖励计划,根据该计划,购买者可以获得多达5000美元的电动汽车回扣,以及多达2500美元的插电式混合动力车。

虽然这些回扣只适用于低于45,000美元的购买价格的汽车,但政府已经对一些车型给予了高达55,000美元的豁免。

据政府信息显示,“Model3”起价3.5万美元,是目前唯一一款获得5000美元返利的特斯拉车。

荷兰政府将电动汽车购置税和机动车税免征期延长至2025年。

但是国家在9月份决定从2020年开始取消私人使用公司汽车的所得税优惠。

根据新的计划,这些利率将稳步提高,甚至在2026年与常规汽车。与此同时,符合条件的电动公司汽车的价格今年降至4.5万欧元(约合49,923美元),2021年降至40,000欧元。

特斯拉Model3在荷兰以近4.9万欧元的价格零售,因此不再有资格获得公司汽车福利。据荷兰汽车管理局的数据显示,3型汽车的销量在激励计划取消之前大幅上升。

英国政府在2018年底减少了对电动汽车的补贴,但仍然为31款车型提供高达3500英镑(4600美元)的回扣。

英国是为数不多的欧洲国家之一,根据政府的说法,所有特斯拉车型都有资格获得回扣。

德国电动汽车目前获得了4000欧元(约合4,437美元)的补贴,而插电式混合动力汽车的购买者则获得了3000欧元——如果该车的价格低于60,000欧元的话。

这使得特斯拉价格较高的Model S(在德国开始以86,800欧元的价格零售)遥不可及,但以44,400欧元的起价,Model3是合格的。补贴由德国联邦政府和汽车制造商平均分配。政府在11月制定了从2020年起五年内增加一半拨款的计划。但德国政府表示,仍在等待欧盟委员会批准这些上调措施。

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