本田计划在2021年推出新的3D打印原型项目

几十年来,像本田这样的原始设备制造商在设计新自行车的过程中广泛使用了黏土模型。以CBR1000RR-R为例,它 在2020年获得了本田有史以来首个摩托车红点设计奖。虽然粘土造型不是设计过程的唯一部分,但这是本田将这种设计付诸实践的重要组成部分。

不过,现在是2021年,技术在与时俱进。这种变化在任何地方都没有比本田欧洲研发中心与3D打印公司WASP(与Vespa无关)合作的公告更为明显。合作的目标是创建一个全新的3D打印原型制作过程,该过程由手工完成。他们说,这样一来,您将两全其美。

现在,我们还无法向您展示其中的任何一个,因为本田和WASP截至2021年4月尚未发布它们。他们计划“在未来几个月内”发布它们,我们绝对希望看到他们一起创造的东西。

尽管黏土模型的优点是可以在熟练的工匠手中进行无限量身定制,但要花很多时间才能使模型正确。至少从理论上讲,将3D打印集成到设计过程中的一项优势是节省了本田的时间。当然,它的运作方式还有待观察。

WASP对于在摩托车界使用其3D打印过程并不陌生。早在2019年,该公司已经在Speed(CIV)摩托车赛车锦标赛中按需生产3D打印碳纤维零件。

值得一提的是,2020年10月,宝马的WSBK团队开始将3D打印机带到比赛中以在赛道旁打印新零件时引起了轰动。WASP在一年前的CIV锦标赛中已经很努力地做同样的事情。现在,本田将在2021年将3D打印纳入其自己的原型制作过程。

在较小的规模上,定制者也一直在使用3D打印来制造他们在自己的眼睛中可以看到的零件。随着3D打印技术的发展,我们将以什么其他方式将其集成到摩托车世界中?看着技术的发展将会很有趣。

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