亚当·安德雷蒂赢得美洲巡回赛跨安系列赛TA级比赛

周六,在德克萨斯州奥斯汀的美国德克萨斯州奥斯汀分校的多等级TA/SGT/GT100英里(TSGT/GT)100英里的功能中,PIRELLI驱动程序的TransAM系列是一个耐心的游戏。亚当·安德里蒂(SRIPerformance/ECC/Anchor螺栓螺钉DodgeChaller)在他的任职资格后承诺将尊重ErnieFrancisJR.和ChrisDyson的冠军争夺战,但仍设法使自己进入了胜利的阵地。在两个星期前,Boris说开车到Trans的一辆Pancho织工的车,安德烈蒂在比赛中推迟了一系列快速的比赛,在所有的绿色比赛中关闭了近八秒的差距。自2015年以来,驱动器在美洲的电路上赢得了他的首次胜利,并在TA级获得了新的胜利。

在争夺位置的比赛中,所有3个主要的制造商都派代表在裙楼上,作为克里斯·戴森(ChrisDyson),在编号为20格的福特野马(FordMustanG)的讲台上,在第8号Lucas油膜雾/AXAltaChevroletCamaro中,所有三家主要的制造商最终敲定了TAClassTop-3。领先的弗朗西斯完成了第四。“这场比赛是为了我的妻子和兄弟约翰,”说了一个有眼的Andreti.“这个周末有很多好东西,很多好的Vibes,所有支持我们的人都能做到这一点,没有你,这一切都是可能的。"在极端的热处理和处理中,戴森保持了他的冠军,希望能在一个第二地方完成。“我们希望在Ernie(Francis)有一些麻烦的情况下利用今天的胜利,但我们对汽车有一些问题,这在这方面是一个令人沮丧的赛季,”说戴森.“我个人今天就能离开汽车了。我很高兴能到最后,试着在Daytona赢。”

从杆位开始,小弗朗西斯。好像把比赛放在包里了。这位冠军领先者很早就取得了制胜的领先地位,他在10岁时创造了8秒的差距。接着,这位没有呼吸的赛车手失去了动力转向,只剩下10圈了,灾难降临了。穿过20圈的赛道,小弗朗西斯。失去了速度和领先优势,他在所有的比赛中都努力工作以求建立,渐渐消失。小弗朗西斯设法坚持住了,在第四名完成了比赛。KerryHit(排名第19位的先进综合产品公司)凯迪拉克CTSV(凯迪拉克CTSV)在第七场比赛结束后获得了TA大师级奖。

西教练锦标赛皮雷利西海岸锦标赛(PirelliWestCoast)所呈现的TRANS系列中的赌注很高,因为锦标赛的第三个赛季是周六结束的。SimonGregG(59derhaagMotorsportChevroletCorvette)提前一回合就攻破了TA级西海岸总冠军,离开了MichelleNagai(BerkeleyJetDriveInc.ChevroletCorvette)和MichaelFine(66号AGS-建筑玻璃系统ChevroletCamaro),以争夺冠军的第二名。纳吉出色地处理了传奇的科塔电路,在她第一次赢得这个赛季的途中。“在科塔赢是很特别的,”纳伊说.“我们在一个或另一个赛季都有机械故障,很多都应该OFS和OFS,但是你知道我们今天在这里做了什么。我们在西海岸有新秀,第二是冠军。我们准备明年再来。”CarlRydquist,在其FFRGTM第4MyRaceShop.comTeltac原型中,首先在SGTWestCoast类。在所有西海岸GT领域,JoeBoggetih(第65号WestoverControlChevroletCamaroSS)标志着这场胜利的标志。然而,它是RogerEagleton(5StartPropMGMT/EnergyRealestFordMustang),他们声称整个GT西海岸锦标赛都是他的二级完成。BeauBoarders(7号顶点比赛部件/皮质赛车手福特野马)在第三部分完成了GT领奖台。

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