奥迪A4评论 基础车能否与竞争对手竞争

新的A4?已经到该时间了吗?

不,实际上。这是一个沉重的改头换面。而不仅仅是面对。侧面也很新鲜。只有上表面-屋顶,引擎盖,行李箱盖-错过了外科医生的刀。新面的作用是在轮拱上引入一些Ur quattroism,而实际上并未扩大赛道。

至于脸部本身,它有一个更宽的格栅,位于一个奇怪的新奥迪通风口下面,看起来像引擎盖的未锁闩本身。如您所料,大灯签名比以往任何时候都更加刺耳。在后面,一条镀铬带违反了尾灯。

现在所有型号都具有奥迪的新屏幕界面。那是两个屏幕,一个是代替驾驶员的表盘,一个是在仪表板中心。中央是触摸屏。不幸的是,这意味着失去了可爱的触觉控制轮,使其落在中央通道上。

尽管如此,至少奥迪仍然拥有物理气候控制功能,对眼睛和手指都很友好。

新模型年增加了很多设备。所有版本均配备LED大灯,加热座椅和倒车摄像头。

幕后有什么事吗?

去年,奥迪很难通过WLTP测试获得广泛的产品,其中很多都已经停售。因此,奥迪在英国失去了很大一部分业务。这有一定的追赶性,并有很好的二氧化碳排放量来帮助它。

有三种汽油。我尝试了其中的较低者,分别为150bhp和190bhp,两者均为2.0升。他们很顺利。在非quattro形式下,没有四个驱动轴的惯性,它们会做出响应。经济也令人印象深刻。带有quattro的45 TFSI即将推出另一个增强版本。

A4柴油机的范围相似:三个版本,quattro在顶部。

它们中的大多数具有12V轻度混合动力系统-12V非常轻度-用于略微改善低转速起动,燃油经济性和启停迅速性。

还有柴油S4,但我们在这里单独介绍有桃子或泡芙吗?

对不起,这里的声音很无聊,但是像奥迪一样经常提防大轮子。我在S-Line套件上尝试了40 TFSI(即190bhp),行驶时感觉抖动,道路噪音也很糟糕。实际上,比起S4更糟糕的是,我紧接着又沿着相同的道路行驶。

然而18年代的35 TFSI和更柔和的悬架更加让人满意。在次级行驶中更顺从,并且更安静。请记住,仍然没有梅赛德斯C级。它具有可选的自适应阻尼器,尽管切换模式差别不大,但可能会有所帮助。(无论如何,这辆车是奥迪拥有的一种奇怪的规格,不会向公众公开。通常,您需要使用顶级Vorsprung版本以获得自适应减震器)。

尽管前景较为乐观,但35 TFSI仍然很有趣。有了更轻的汽油发动机和更简单的传动系统,您就会意识到A4可以适度娱乐。转向是准确的,并具有一些反馈,并且弯道中部的颠簸不会使转向不安。这是您轻松引导的汽车;它不会消耗您或强加于自己。这对于大里程公司的汽车或Avant家用卡车来说是很好的选择。

重点是,S系列永远不会像3系列或Giulia那样有趣。所以不要打扰。选择基础机箱并享受精致。

我也对手动变速箱感到满意。S-Tronic有时会感到困惑并需要改变。

您听起来不相信修整工作吗?

好吧,经济改善永远是一件好事。因此,设备也得到了提升。但是……新的触摸屏信息娱乐技术在人机工程学方面倒退了一步,而且底盘也没有以前那么平静。旧的A4保持其内部装饰和精致,这些东西都没有向前倾斜。

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