本田电动汽车的道路成本可能会损害红牛的合作关系

虽然本田已经与红牛谈判将其发动机供应协议延长到2021年以后,但由于其道路汽车部门在电气化方面面临的挑战,这家日本汽车制造商的情况突然变得复杂。

本田的汽油和柴油车型面临监管问题,这意味着他们将不得不在电气化方面投入更多的资金,从而导致利润率下降。

目前,本田只致力于红牛和阿尔法塔里,直到明年年底。


本田F1总经理山本正(Masashi Yamamoto)在接受Autosport采访时表示:“我们正在与红牛讨论2021年后的延续问题。 “但我们必须考虑的另一件事是,由于电气化,整个汽车行业正面临着非常困难的局面。

“许多公司必须大量投资,所以我们必须考虑业务方面,以及我们如何高效地运行该项目。 这就是重点。

山本的评论远比现任雷诺非执行董事会成员阿兰·普罗斯特(Alain Prost)的评论好得多,后者认为整个汽车行业的命运目前还悬而未决。

“有很多愚蠢的规定在进行。 我们要扼杀欧洲的汽车工业。 ”法国人说。

虽然本田目前专注于F1,山本承认,他的公司也在关注F1。

“显然,我们对公式E感兴趣,我们正在继续收集信息。

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