奥迪中国总裁证实了与比亚迪的电池谈判

奥迪(Audi)表示,正在与中国比亚迪(BYD)为当地制造的汽车购买电池,此举将打破奢侈品制造商对该国单一供应商的依赖,因为它推出了新的电气化模型。

奥迪(Audi)最近被任命为奥迪(AudiChina)主席的“我们正在和比亚迪进行会谈,但我不能告诉你细节,”Gaby-LuiseWuest在接受广州汽车展的采访时说。知情人士称,8月份,奥迪正与沃伦•巴菲特(WarrenBuffett)、中国的顶级电气自动化公司(TopElectrictAutomoise)和2号汽车电池供应商以及其他潜在供应商进行了会谈。大众汽车集团(VolkswagenGroup)拥有的奥迪(Audi)计划在未来两年内开始在中国销售九种新能源车型,其中一半以上的车型纯粹是电池电力,Wuest说。到2050年,大众已经确立了成为碳中性的目标,并推动了其舰队的电气化。世界上最大的汽车制造商明年将投资40亿欧元(440亿美元),以将电池车生产和更多功能的车辆添加到其阵容中。奥迪是其最大的利润生成器,每个品牌的第三客户来自中国。由于补贴和停滞消费的削减,中国电动车的销售一直被削减,即便是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和特斯拉(Tesla)的竞争者也推出了新的车型。伍斯特说,奥迪正努力维护与本地OEM以及供应商的关系。“这是一个痛苦的转变,”说,谈到电气化的成本。但她说,在更严格的排放法规下,“真的没有其他方法”。随着电动模型的推出,汽车制造商正设法使关键部件的供应多样化。大众汽车计划于2028年在全球交付2200万辆全电动汽车,其中一半以上是在中国建造的。奥迪目前在中国销售的Q2LE-TronSUV使用了来自当代Amperex技术的电池单元。

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