ChargePoint公司 NATSO公司发起了美国农村电动汽车充电计划

该计划将大幅增加急需的农村地区的电动汽车充电.. 充电点和全国卡车停靠运营商协会(NATSO)今天宣布,他们将启动10亿$的“全国公路充电协作”,以推动电动汽车在美国公路沿线和农村社区的充电扩展。

ChargePoint CEO On Tesla Superchargers & The Future Of EV Charging


电动汽车充电新闻 本周美国将开启第400个快速充电站 在旧金山安装电动汽车充电机的收费点 “收费点自豪地与NATSO合作,显著扩大美国高速公路沿线的收费渠道,同时也确保农村地区收费基础设施的实施在未来几年加速,”收费点总裁兼首席执行官帕斯夸尔·罗莫(Pasquale Romano)表示。 “我们正在着手进行交通运输的重大转变,电气化将从根本上改变交通运输。这样的合作对于迅速扩大全国各地的收费至关重要,并将确保美国仍然站在电动汽车革命的前沿。 这一伙伴关系已正式成为收费点首席执行官Pasquale Romano和NATSO总裁兼首席执行官LisaMullings签署的谅解备忘录的一部分。 该协议规定,到2030年,国家公路收费合作将: 在4000个旅游中心和燃料站部署充电基础设施,利用10亿$资本。 在美国各地的燃料点提供充电基础设施,重点是连接农村社区。 扩大收费基础设施的供应,并连接现有的联邦公路管理局指定的FAST法案走廊。 共同努力实现政策成果,以支持这些目标。 这是电动汽车充电基础设施难题的另一个组成部分。充电基础设施主要集中在高容量、高密度地区,那里的利用率将最高。 虽然这是可以理解的,但大片的国家已经没有了急需的公共充电设备。 虽然这一举措不会解决农村各州的所有基础设施差距,但我们真的很高兴看到这一重点是卡车站、旅游广场,甚至是为公路旅行者和美国农村社区服务的加油站。 “NATSO在过去20年中成功地倡导了激励措施,使我们的成员能够有利可图地将可再生燃料纳入其燃料供应。 我们期待着在这些成功的基础上再接再厉,以便旅行中心行业能够继续发挥主导作用,为其客户带来替代燃料.. 我们与收费点的合作无疑将帮助我们做到这一点,“NATSO总裁兼首席执行官丽莎·穆林斯说。 “距离焦虑仍然是考虑购买电动汽车的消费者最担心的问题之一。 NATSO

自2016年以来,与联邦公路管理局合作,根据其替代燃料走廊方案扩大替代燃料和基础设施的使用。 今天宣布的谅解备忘录将有助于在全国各地的高速公路以外的燃料零售商建立公私伙伴关系,这将有助于减轻航程焦虑,并根据目前的计划扩大州际充电设施网络。 根据该协议,4,000多个NATSO成员地点将很快拥有直流快速和2级电动汽车充电站,这将在许多服务不足的地区产生重大影响。 我们期待着报告这一倡议的进展情况。 关于安置的建议如何? 我相信我们有很多读者因为缺乏他们居住的基础设施而感到沮丧。为什么不在下面的评论部分提出一些建议,我们相信收费点和NATSO的人将入住,看看人们对这一宣布有什么看法。 1 在Face book上分享 分享Twitter1 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 充电点和NATSO启动合作,显著扩大电动汽车在国家高速公路和农村社区的充电 到2030年,美国弗吉尼亚州亚历山大市和加利福尼亚州坎贝尔市,这一伙伴关系将增加全国范围内的4000多个旅游广场和燃料站的充电机会。到2020年2月6日,全球最大的电动汽车充电网络代理点和代表美国旅游广场和卡车站的NATSO宣布了一个里程碑式的伙伴关系,以创建一个国家高速公路充电,将电动汽车充电扩展到全国的每个角落。 在接下来的十年里,合作将利用10亿$资本,在4,000多个旅游广场和燃料站进行收费,为公路旅行者和农村社区服务。 这一重大扩张将把美国的司机连接到所有50个州和哥伦比亚特区的一个庞大和不断增长的充电网络上,随着电动汽车的采用加速,充电的机会大大增加。 收费点总裁兼首席执行官帕斯卡尔·罗曼诺(Pasquale Romano)表示:“收费点很自豪能与NATSO合作,在美国高速公路沿线大幅扩大收费范围,同时确保农村地区收费基础设施在未来几年加速实施。 “我们正在着手进行交通运输的重大转变,电气化将从根本上改变交通运输。这样的合作对于迅速扩大全国各地的收费至关重要,并将确保美国保持在电动汽车革命的前沿。”“NATSO在过去20年中成功地倡导了激励措施,使我们的成员能够将可再生燃料合理地纳入燃料供应。 我们期待着在这些成功的基础上再接再厉,以便旅行中心行业能够继续发挥主导作用,为其客户带来替代燃料.. 我们与收费点的合作无疑将帮助我们做到这一点,“NATSO总裁兼首席执行官丽莎·穆林斯说。 “距离焦虑仍然是考虑购买电动汽车的消费者最担心的问题之一。 自2016年以来,NATSO一直与联邦公路管理局合作,根据其替代燃料走廊方案扩大替代燃料和基础设施的使用。“到2040年,一些分析人士预计,40%的新车销售将是电动汽车,至少100款新电动汽车将在未来五年内进入美国公路。 这种合作不仅将增加司机获得收费的机会,而且将有助于改善美国公路上的流动性,并连接现有的联邦公路管理局指定的快速法案走廊。 这一伙伴关系已正式成为今天由负责点总裁兼首席执行官Pasquale Romano和NATSO总裁兼首席执行官LisaMullings签署的谅解备忘录的一部分。 作为谅解备忘录的一部分,两个组织一致认为,到2030年,国家公路收费合作将:·部署充电基础设施,在4000个旅行中心和燃料站,利用10亿$资本。 ·在燃料点提供充电基础设施

在美国各地的NS,重点是连接农村社区。 ·扩大收费基础设施的供应,并连接现有的联邦公路管理局指定的FAST法案走廊。 ·共同努力,以实现政策成果,以支持这些目标。 这些组织将确定可用于支持在战略确定的地点扩大电动汽车充电的公共和私人资金来源,包括大众结算附录D基金和NATSO成员可用的其他专用资源。 有关国家公路收费协作的更多信息,请visitnationalhighwaychargingcollaborative.com.About收费点 自2007年以来,充电点一直致力于使企业和司机易于电动,拥有最大的电动汽车充电网络和最完整的充电解决方案。从工作场所到车队,从住宅到零售,收费点正在创建新的燃料网络,以移动所有的人和货物的电力。 到目前为止,充电点的网络已经发展到超过108,100个地方,司机每两秒充电一次,同时提供超过7300万的费用。 世界各地成千上万的企业和组织以及数十万司机依靠收费点。 欲了解更多信息,请访问收费点新闻室或与北美新闻办公室[email protected]联系。 关于纳特 近60年来,NATSO一直代表旅游广场和卡车停靠站的所有者和运营商,并追求一个明确的使命:通过为成员的挑战提供解决方案和实现卡车停靠站和旅游广场行业的公共政策目标,促进卡车停靠站和旅游广场成员的成功。 NATSO总部位于华盛顿特区以外,是唯一一家代表旅游广场和卡车停止行业的全国性行业协会。 NATSO通过影响政府在商业化、收费和卡车停车等高速公路问题上的行动和公众舆论,促进行业利益,并在环境和能源问题上代表行业,主要是柴油。

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