奥迪e-tron GT概念车是一款华丽的4门电动车

当你在打造一辆电动超级跑车时,谁能比托尼·斯塔克更能给它带来超级巨星般的光芒呢?在奥迪GT概念车发布会上,小罗伯特•唐尼(Robert Downey Jr)开玩笑地调侃道:“我与奥迪的婚外情已经有十多年了。”唐尼和传奇汽车设计师马克·利希特一起登台,揭开了这款令人瞠目结舌的概念车的神秘面纱。

众所周知,奥迪与漫威影业也有着长期的渊源。奥迪R8将永远与托尼•斯塔克(Tony Stark)交织在一起。小罗伯特•唐尼(Robert Downey Jr.)完美地塑造了这位亿万富翁天才和花花公子慈善家的形象。


紧跟着新奥迪e-tron SUV和奥迪e-tron Sportback是最新的四门电动轿跑车:奥迪e-tron GT,这是一款高性能的全电动GT,它将与当今市场上最好的全电动汽车中的最好的一起竞争。“奥迪R8成为了我们产品组合中的超级英雄,”外观设计专家帕里斯·西布尔斯基(Parys Cybulski)解释说。“新的奥迪e-tron GT概念意味着我们产品组合的演变。”

虽然奥迪e-tron GT目前仍处于概念车阶段,但在你等待生产车型在2020年晚些时候上市的时候,有很多理由会让你失眠。首先,e-tron GT是奥迪运动股份有限公司(Audi Sport GmbH)开发的首款全电动汽车。奥迪运动股份有限公司是奥迪品牌旗下的私营高性能子公司。他们的目标是打造一款运动型、豪华的GT电动汽车,能够在德国高速公路等平坦的公路上飞驰。以小罗伯特·唐尼(Robert Downey Jr.)为例,你可以期待看到他在下一部《复仇者联盟》(Avengers)电影中挥舞着e-tron GT,与坏人作战。

最初的迷彩镜头挑逗经典的比例的经典Gran Turismo。与包装,奥迪e-tron GT概念的空气动力学形状,更广泛的立场,长轴距揭示。奥迪表示,这款车将长4.96米(16.3英尺),宽1.96米(6.4英尺),这与目前保时捷Panamera的16.6英尺长和6.35米宽惊人地相似。不过,与保时捷泰坎(Porsche Taycan)的电动轿车不同的是,e-tron GT概念车的前后车轮拱起的肌肉更发达。

虽然奥迪可能会与保时捷合作,在e-tron GT中开发充满动力的技术,但这款车的设计和性能将保持奥迪的本色。正如期望从高性能GT轿车,奥迪e-tron GT有一个轻微倾斜的车顶。跑车的布局让人联想到奥迪A7,尽管e-tron GT概念车比A7低两英寸。事实上,奥迪R8只比e-tron GT稍低一点,进一步模糊了这两款车的类别。驾驶室的布局被设计成与车身后部紧密贴合,奥迪称这是其整体设计语言的下一个进化阶段。

突出的肩膀下垂到肿胀的车轮拱花了近四个月的时间来完善,而平坦的地板暗示着较低的重心。为了获得更低的阻力系数,奥迪的设计师与他们的工程同行合作,应用所有的技巧,在风洞,以产生一个圆滑而形状优美的轮廓。车身轮廓线宽,各种功能元素进一步减少阻力。例如,车轮拱上的通风口不仅仅是用来展示的:它们实际上可以使汽车周围的气流更加顺畅。这同样适用于固体后扩压器,这有助于保持汽车的后方种植在高速。

在前面的大的空气入口被设计用来为电池和刹车提供冷却。引擎盖的造型是为了让气流在汽车前进时真正地拥抱车身。e-tron GT的前部毫无疑问是奥迪,标志性的奥迪单框格栅,但这一次它采用了更横向的结构,进一步强调了四门轿跑车更宽的姿态。

在后面,很难不注意到光地带运行整个宽度的后方e-tron GT。光地带将消散在外缘突出了楔形的LED照明部分,它回应安装到奥迪e-tron SUV,明年将在美国推出。

不过,如果奥迪e-tron GT想要在可笑的电动汽车领域引起注意——是的,特斯拉Model S,我在看着你——它需要有惊人的功率输出和荒谬的0到60倍。为此,e-tron GT使用一对位于前后的异步电动机,总输出功率为590马力。这足以在3.5秒内完成从0到60英里每小时的冲刺,而从0到124英里每小时只需要12秒。最高限速为每小时150英里。

双电动马达的扭矩通过数字传输到电动quattro全轮驱动,这是我们首次在奥迪e-tron SUV上看到的。前后轴之间没有机械连接,系统还利用扭矩矢量来传递前后轮之间的适当功率。为了增加趣味性,该系统还可以协调左右轮之间的驱动,以提供更好的操控性。该车还配备了全轮转向,有望进一步提高动态灵活性和方向稳定性的汽车。

电力由90千瓦时的锂离子电池提供。超扁平的电池组巧妙地安置在前后轴之间的整个地板区域,有助于保持低重心。电池提供足够的能量,一次充电最大可行驶248.5英里或400公里。奥迪重新利用了它的高科技能量回收系统,这也是我们在奥迪e-tron SUV中首次看到的。

该系统可以通过提升油门踏板或施加刹车来恢复动力。制动功率由电动机和传统的摩擦制动器来实现,但是在任何给定的情况下,系统都会选择两者中最合适的一个。如果系统决定使用电动马达而不是刹车旋翼来减速或停车,系统可以回收电力并给电池充电。在这种情况下,电动机作为双交流发电机提供电力。


电池组还可以通过内置的800伏充电系统快速充电。这个系统可以在大约20分钟内将电池充电到80%的容量,这足以提供198英里(320公里)的实际行驶里程。电池也可以用奥迪无线充电系统充电。它利用一个充电板安装在你的车库地板:你把车停在充电板,其11千瓦的输出将充满电池在你的e-tron GT过夜。

室内为四名乘客提供了足够的空间。奥迪室内设计主管恩佐•罗福斯(Enzo Rothfuss)解释道:“这一切都与宽度有关。”“e-tron GT的内部设计很有趣。因为这款车基本上是带四个座位的电动R8,所以内部布局感觉就像坐在一辆跑车里,但更宽敞。”

沉浸式空间的感觉始于仪表板的物理布局。我们创造了世界上最宽的仪表盘。在奥迪e-tron GT内部,一切都感觉更宽、更舒展,但与此同时,你坐在比传统汽车更低的位置,感觉就像驾驶奥迪R8超级跑车的超级轿车版。“老实说,新奥迪e-tron GT的内部和外部设计已经准备好了99%的量产,”这位设计师总结道。

由于奥迪e-tron GT概念车是一款全电动汽车,你还可以使用两个行李厢。提起引擎盖,充分利用3.5立方英尺(100升)的货物空间;后部行李区提供了足够的空间来装载价值15.9立方英尺(450升)的货物。事实证明,新款奥迪e-tron GT不仅速度快、空间大、安静舒适,而且还出人意料地实用。

我们已经习惯了在车展上看到概念车先睹为快,但奥迪却对e-tron GT概念车的生产意图直言不讳。与此同时,预计它的一些审美线索将被带到未来的奥迪车型上。有一件事是明确的,虽然这可能是超级英雄的第一辆车,但一旦它离开电影屏幕进入经销商市场,它将会引起相当大的轰动。

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