大众金融总监为222亿美元的估值目标勾勒出路线图

在大众汽车集团的基石电动汽车开始生产前几天,汽车制造商加大了对其市场价值的推动力度,并赢得了投资者对行业最具雄心的技术推动的认可。上周,首席财务官弗兰克·维特(FrankWitter)在上周发出的一份内部通讯中,要求经理们实现目标,达到2亿欧元(2,222亿美元)的估值,认为较高的股价将有助于大众与竞争对手保持同步,并加强其与未来合作伙伴的谈判。Witter的消息证实了彭博在本月早些时候报告的目标。“我们必须提高公司的价值,以便保持竞争力。”Witter在彭博社的时事通讯中表示,较高的资本市场价值反映了盈利能力和金融实力以及公司未来的活力。”大众的数字显然需要采取行动。大众引领丰田交货,并产生强劲的现金和利润。但丰田的制造业务更具成本效益,市值为24.4万亿日圆(225亿美元),而大众则为约95亿美元。大众的较低估值和收益倍数表明,投资者不相信该公司的44亿欧元计划将成功让大众成为新的、基于货币的软件服务的领导者。该公司于11月4日在Zwickau在Zwickau的工厂开始生产关于ID3全电动幼雏的产品,这将最终跨越整个集团的70个模型,德国总理安格拉·默克尔(AngelaMerkel)将出席此次活动。"我们正在处理关键的未来领域,其中包括电子迁移率和数字化、分辨率和确定,"说."这提升了我们的信誉,资本市场对我们未来的可行性更有信心。"大众发言人证实了该通讯的真实性,该通讯将用于定期更新管理人员对资本市场的发展情况,并拒绝进一步置评。该公司已将其高级管理人员的薪酬与股价表现更为密切地联系在一起,并在整个管理层中逐步纳入该系统。七点计划包括加强大众品牌,如大众、奥迪和保时捷,在中国的增长和推动软件运营。该计划概述了这些目标:拥有清晰的定位和卓越的产品的强势品牌在中国领先的地位,具有创造价值的全球增长消除复杂性、行业领先的规模经济规模对碳-中性目标的全面承诺和塑造E-mobility转换为领先的汽车软件播放器优化业务组合并严格分配资本诸如通用汽车、福特和Daimler等行业同行也以相对低的倍数交易,远远落后于像苹果这样的富含现金的硅谷巨头。以及Waymo父字母表,它们正在密谋抓取有价值的草皮,因为技术挑战传统的自动制造企业。"在该组中我们有很多潜在的潜力,"VW首席执行官HerbertDiess周四表示,在周四发布的修改后的高尔夫紧凑幼雏时,"我们可以在内部更好地利用协同作用,"说。迪斯拒绝详细说明下一步。Porsche,Lamborghini选项投资者和分析师加强了大众的呼吁,使大众变得更加灵活,并解决了包括12个汽车品牌在内的庞大的企业集团结构。据彭博情报显示,在潜在的首次公开募股(IPO)中,保时捷可能价值100亿欧元。知情人士称,该公司一直在为兰博吉尼公司(包括销售或股票上市)的股票进行加权。尽管没有做出任何决定,大众已经开始准备把意大利超级汽车品牌折叠成一个独立的法律实体。大众曾表示,对于兰博纳尼的IPO或出售没有计划。菲亚特克莱斯勒汽车(FiatChryslerAutomobile)凭借其法拉利(Ferrari)旗下的IPO(IPO)解锁了价值,价值约为30亿美元。然而,大众利益相关者在汽车制造商上也有类似的举动。2016年开始的一项资产审查已经带来了一些实际的结果,超出了销售Ducati摩托车品牌的中止努力,以及今年大部分内部争吵之后的卡车部门首次公开募股(IPO)。

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