雷诺在寻找新的商业伙伴

雷诺(Renault)正在寻找新的合作伙伴,以购买其汽车和零部件,因为这家汽车制造商正在推进一项战略评估,“什么都不做”。此次评估预计将在几个月内完成,投资者希望这将让雷诺在去年雷诺-日产联盟(Renault-Nissan)联盟主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕后,对数月来的不确定性翻开一页。临时首席执行官克洛蒂德·德尔博斯(ClotildeDelbos)周五对分析师表示,该业务的所有方面--包括雷诺长期高调参与一级方程式赛车(F1)--正在受到审查。在戈恩于2018年11月因财务不当指控在日本被捕后,雷诺一直试图恢复势头,但他否认了这一指控。本月早些时候,雷诺的合作伙伴日产(Nissan)任命了一位新的首席执行官。几天后,雷诺(Renault)首席执行官蒂埃里·博洛尔(Terrry Bollore)--被戈恩(Ghosn)任命--被逐出,暂时由雷诺财务总监德尔博斯(Delbos)接替。在与分析师的电话中,她表示,在不久的将来,向合作伙伴销售汽车的可能性不大,因此该公司将寻找新的合作伙伴向其出售汽车和零部件。她没有透露雷诺希望与日产进行何种节约的细节。她表示,该公司希望在几个月内完成对其“驱动未来”战略的审查。Ghosn于2017年启动了这一计划,现在该计划将被改变,作为该联盟努力将戈恩时代抛诸脑后的努力的一部分。她说,F1赛车是戈恩的一个宠物项目,每年要花费雷诺数百万美元的资金。德尔博斯说:“在某一时刻,一切都可以摆在桌面上。”她说:“现在提到我们正在研究的路线还为时过早,我们需要改进,我们已经有相当多的想法已经在纸上提出,然后我们才能宣布一切,我想几个月后。”雷诺第三季度营收下降1.6%,至113亿欧元,受日产和工业合作伙伴戴姆勒(Daimler)产量下降和柴油发动机需求下降的拖累,这加剧了全球市场放缓的影响。该季度汽车销量下降4.4%。雷诺利用其工厂为日产和戴姆勒制造汽车,而且是为其他汽车制造商制造柴油发动机的专家。它为合作伙伴制造的汽车的销售已经放缓,这对雷诺的收入产生了影响,而欧洲对柴油发动机的需求则下降了。雷诺拥有日产43.4%的股份。

雷诺与菲亚特克莱斯勒汽车合并的一项计划是由日产和法国国家的FCA撤回的,后者在雷诺拥有15%的股份,未能得到支持。雷诺董事长Jean-DominiqueSenard在10月22日表示,与FCA达成的协议目前尚不在表格上,尽管他并不排除在未来某个阶段重新检查过FCA。

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