2022年IndyCar首次亮相的混合动力发动机

在2022年,混合动力发动机技术将进入车内,该制裁机构周四与雪佛兰(Chevrolet)和本田(Honda)进行了协调。新的动力装置将结合当前2.4升内燃机与混合动力系的元件。这将标志着车辆首次将不使用传统的手动手持电动起动器来启动赛车。相反,混合部件可由驾驶员从驾驶舱启动。发动机将产生超过900马力的功率,并且将包含多相电机、逆变器和蓄电装置,其将从汽车的制动系统产生能量回收。这将为在道路和街道课程中使用的超车辅助系统提供动力增压。在这些事件中每个驱动器限制为200秒的当前系统将从混合系统获得额外的功率。英迪车还认为,更强大的发动机将提高比赛的速度和长度。这将通过车载起动器实现,这将允许驾驶员自己重启汽车,而不是等待安全官员手动重启发动机。"这是赛车的一个激动人心的时刻,随着即将到来的汽车的发展和像混合动力传动系这样的创新被引入到新的发动机中,"总统杰伊·弗叶说."随着我们走向未来,我们将保持对我们的快速、响亮和真实的赛车的根源,同时也有能力加入混合技术,这对于系列和我们的发动机制造商来说是一个重要的因素。"

新一代发动机的原始球门柱是2021年的赛季,但在来自当前的两个发动机制造商的反馈之后,这个开发将使它恢复一年。IndyCAR还希望时间表将允许额外的OEM时间加入Chevrolet和Honda。这是本田汽车性能发展的总裁克劳斯在董事会。"本田致力于赛车,以开发与我们体育和我们的世界未来相关的人员和技术,”.克劳斯说.“IndyCAR为我们提供了一个完美的平台,在衡量成功和失败的环境中,让人和技术都是透明的。"ChevroletPerformanceandMotorsport吉姆·坎贝尔(JimCampbell)的总裁。"Chevrolet支持将修订后的发动机法规的实施推迟到2022年,以与新技术与底盘的NTTINDIVCAR系列介绍相一致,"Campbell说."雪佛兰与英迪车之间的合作伙伴关系仍然是展示我们在生产引擎中融入的相关技术的有力平台,并在赛道和展厅之间传递学习的性能、可靠性和效率。"新的发动机法规将通过2027赛季在2022年进行6年----以协调一致的努力为英迪车系列发动机制造商和团队提供稳定的视觉和稳定性。雪佛兰(Chevrolet)和本田(Honda)将通过2020年和2021年的四季继续使用当前的同调表。

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