雪佛兰伏特将有更多的电动汽车系列更大的电池

满足新的电压,与旧的电压不一样。这似乎是通用汽车在1月份底特律车展上推出2016雪佛兰Volt的故事。今天,我们获得了更多关于新插件混合动力的更多细节,结果发现,从目前的Volt来看,他们将得到更多的改进,这首先是在2010年底销售的。当然,第一代Volt确实得到了一些改进(稍大的电池组,车道偏离警告),但2015年下半年将销售的新电压----这标志着GM首次能够回到画板,真正做出了客户想要的改进。在解释全新的Voltec扩展范围电动汽车(EREV)动力系的情况下,通用汽车(GM)的执行总监拉里•尼茨(LarryNitz)今天解释说,该公司今天对AutoBlogGreen进行了解释。

"在Gen2中,我们给发动机提供了更多的动力,更多的扭矩,更多的排量,更多的性能。"-LarryNitz

Nitz表示,新伏在几乎每个意义上都会更好:更大的电池、更长的EV范围、20%的低速范围内的加速以及更高的整体效率。这部分是由于伏特的两个电动机能够用作发电机并对汽车供电。正如我们今天上午指出的那样,2016伏将使用一个更大的1.5升的四缸发动机,该发动机的一个版本已经用于中国市场的原油市场。Nitz表示,这有很多好处,包括更多的功率和更安静的操作。"有人会说,为什么你使[第一代发动机]如此大。我说,为什么你这么小?"说,"它的工作很好,我们的客户很喜欢它,但是现实是,如果你稍微偏离一点,用汽车稍微硬一点,你就可以让引擎以更高的速度运行。在一个EV中,这很明显。因此,我们在Gen2中做的是,我们给发动机提供了更多的动力、更多的扭矩、更多的排量、更多的能力以及它的略微启用的功能不仅是效率更高,而且更安静。"Nitz不会谈论使用Volt的欠平车-CadillacElr和Opelampera的两种其他产品,但是如果您有更安静的选择,我们假定您可以享受这一点。但这是另一天的故事。今天,通用汽车的土地上大约有Volt,而宣布的变化来自于在那里的近70,000伏驱动器的研究。通用汽车显然与其他车主团体谈论他们的汽车,但对于新的伏特,该公司从深端出发了。它查看了所有伏特的聚合数据,其中所有者选择了300个驱动器,并详细研究了300个驱动器,因为它开始考虑如何设计新的伏特。该公司还直接与业主进行了交谈,该对话持续到了设计过程的后期。在2013年末,Nitz表示,一些变化是建议的,并在2013年后期实施。

“最大的惊喜(第一代伏特)是,人们真的很想开电动汽车。”--皮特·萨瓦吉安(PeteSavagian)

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